Em relação a Unicoon, haverá alterações em relação a protocolos de informações.
Crucialmente nos assuntos de carro reserva e solicitações de reembolso (seja qual for o serviço).

Eventualmente, quando o cliente contatar a central solicitando:

• Reembolso ou informação sobre o reembolso, deverá ser procedido o seguinte, realizar a abertura de protocolo informativo e registrar o relato do cliente, assim, registrando o motivo do mesmo solicitar reembolso, data e se possui algum documento.
  Após isso, gravar o protocolo informativo na opção OPS! LIBERAR SOLICITACAO, para que assim, se torne de conhecimento do seu encarregado e/ou supervisor responsável do turno.
  Que por sua vez, todo protocolo de reembolso, deve ser encaminhado no grupo SUCESSO CLIE. UNICOON.

• Em relação a protocolos de carro reserva, também será procedido de maneira semelhante. Com o colaborador receptivo registrando o informativo do associado em protocolo, gravar o protocolo na opção OPS! LIBERAR SOLICITACAO.
  E o encarregado e/ou supervisor responsável do turno, deverá comunicar no grupo ACIDENTE – UNICOON.

(Ponto importante, atendimentos que ja possuem o registro de carro reserva, deverá ser tratado diretamente pelo setor de carro reservas, notificando o colaborador responsável.)

Esse processo visa encurtamento do processo burocrático da associação, e é de suma importância que seja seguido o processo conforme orientação.

Qualquer duvida buscar orientação com a supervisão.

Exemplo *76038999725777

Agradecemos a compreensão.

Fiquem com Deus!!

O processo ja esta em script e deve ser seguido.

Quaisquer duvidas contatar a supervisão

Agradecemos a atenção, fiquem com Deus!

Ocorrência essa constante também em aprovações.
Caso o associado não consiga detalhar o problema do veiculo, respondam a pergunta informando que o associado não sabe detalhar

Exemplo: “Cliente informa que “parou”, o associado não sabe detalhar”
Mas sempre questionar:

• Senhor sabe me dizer se o senhor possui ciencia se algo esta quebrado, fio rompido?
• O senhor bate a chave e não liga?
• O veículo esta sem forças, engata marcha?
• Verificou se é a bateria?

Ou afins, sempre questionando o cliente para obtermos detalhes, para o auxilio e disposição de atendimento.

Desde ja, agradecemos, fiquem com Deus.

reforço a ATENÇÃO na situação estamos tendo diversas reclamações da BRASCAR onde não foi forçado a latitude por diversas situações, caso haja dificuldade, erros ao forçar deve-se notificar o supervisor para respaldar o operador de eventuais punições. Conto a colaboração de todos e seguimento com o processo.

Reiterando, para forçar a latitude você deve ir na Html da localização recebida e nela, haverá a latitude e longitude.

Copiar um campo de cada, vez. E em endereços, anexar a latitude e longitude nos campos competentes.

Os endereços e a localização estando certos e coerentes, deverão então confirmar.

O sistema confirmará que a latitude foi forçada por pop up e em registro em sistema.

Para o correto funcionamento dos processos internos relacionados à busca de prestadores, reforçamos que, após a coleta de dados com o associado e o encerramento do atendimento telefônico, é indispensável clicar na opção “FIM DO CONTATO COM O SOLICITANTE” no sistema.

A finalização adequada do atendimento é fundamental para que o acionamento seja direcionado corretamente ao setor ativo, garantindo agilidade, organização e eficiência no andamento das solicitações.

Solicitamos atenção redobrada no momento de encerrar a ligação com o associado, assegurando que o procedimento seja concluído de forma correta no sistema.

Contamos com a colaboração de todos.

Informamos que, a partir de agora, todos os operadores do setor receptivo (assistência) deverão seguir a seguinte orientação operacional:

Todo operador receptivo deve permanecer logado na fila do Transbordo.
É obrigatório estar logado simultaneamente nas duas filas durante todo o período de atendimento.

Essa medida visa melhorar o fluxo das ligações, reduzir o tempo de espera e garantir maior eficiência no atendimento aos clientes.

Em caso de dúvidas ou dificuldades no acesso às filas, comunicar imediatamente a supervisão.

Contamos com a colaboração de todos.

Atenciosamente
Wendeson Silva
[Supervisor Geral]

A Self e Xpress, alterou seu processo estabelecido em Script em caso de colisão.

Atendimentos por colisão, não possuem direito a segunda saída direto,

Assim devemos realizar a abertura do protocolo, realizar o comunicado de aprovação e aguardar a analise e o retorno do setor administrativo da associação.

Em relação ao cliente, devemos informa-lo que a solicitação passará por analise, dando retorno em breve.

Agradecemos a compreensão.

Identificamos registros indevidos de ocorrências como colisão, quando o evento não se enquadra nessa categoria. Reforçamos que:

• Alagamento não é colisão.
• Pane elétrica ou mecânica não deve ser classificada como colisão.
• Ausência de impacto entre veículos não caracteriza colisão.

Em caso de dúvida, consulte o script da associação ou acione a coordenação antes de concluir o registro.

Prezados,
Recentemente, temos recebido bastante reclamações de nossos clientes quanto ao contato recebido no sac.

Devemos sempre trabalhar com atenção, no momento de realizar o contato com o associado, chamando o associado com o canal devido.

Como por exemplo, chamar os associados da Satelite, somente com o canal referente a esta empresa.

E caso a empresa não possua um canal cadastrado, chamar pelos canais da power. Como Integração, ou referente ao seu setor.

Caso constatado que algum canal esteja com algum problema notifiquem seus supervisores, para contatar o suporte competente e também ja, realizar a devida orientação de como ser procedido.

Contamos com todos para que haja excelência neste processo!
O não cumprimento desse processo é passível de NC, e a recorrência poderá possuir medidas administrativas mais severas!
Agradecemos a compreensão fiquem com Deus!